日期:2017-06-26 

陆风车队的2017环塔征途

2017年6月22日晚,2017中国环塔(国际)拉力赛在一片欢声笑语和热泪盈眶中结束了它为期12天的争夺。在本届环塔比赛中,陆风车队吕亦瑜车组总成绩用时50:29:50,排名第34,顺利完成了经塔城、和布克赛尔、富蕴、鄯善和哈密五个赛区共10个特殊赛段近3000公里的2017环塔比赛征途。

现在,就让我们来回顾一下陆风车队的2017环塔征途历程。

6月10日 SSS排位赛

2017年6月10日,2017中国环塔(国际)拉力赛正式在塔城举行了发车仪式,开启了2017年环塔拉力赛的第一枪。

在随后进行的排位赛中,特殊赛段仅有7.66公里,在下午激烈的排位赛过后,新疆北新路桥摩托拉力车队的肖斌和北京汽车越野世家车队的托马斯·帕斯卡尔/拉罗奎·帕斯卡尔分别跑出了摩托车组与汽车组最快成绩斩获杆位。

陆风车队的成绩也还算理想。年轻车手何子健以05:06.8的成绩排名48;车手吕亦瑜以05:45.4的成绩排名第84;车手王宁以06:47.3的成绩排名104(虽然车手王宁的成绩偏后,但排在T1.2组别中的第5位)。

6月11日 SS1赛段

第一赛段(SS1)从二道桥乡到北山,特殊赛段120公里。这个赛段对于去年参赛的车手们来说并不陌生,前半程以高速砂石路为主,后半程进入山区随后一段车手们可以领略“油画般的塔城”美景。

在第一赛段中赛道内下了雨,使比赛愈发艰难,草原路上非常滑,陆风车队的何子健从一开始就是全油门的跑,拼尽全力,最终以2:19:38的成绩排名30,相比排位赛的成绩提高了18名,对于一位第二次参加环塔、驾驶一台量产车、第一次自己作为驾驶员参赛的年轻车手何子健来说这已经是一个可以引以为傲的成绩了;

赛后车队经理何伟表示,今天赛车和车手的状态都还不错,尤其年轻车手何子健能在今年这么激烈的竞争中排进50名,达到了预期的成绩。

6月12 SS2赛段

6月12日,2017中国环塔(国际)拉力赛迎来了开赛后的第一个转营日,从塔城到三百公里外的和布克赛尔。同时也是SS2赛段开赛日。一早陆风车队随行人员准备转营的同时还忙着调试赛车的工作,时间虽然非常紧张,但一切还是井然有序的进行。

SS2赛段全长291公里,如果说SS1的湿地没有变泥潭放了大家一马,那SS2的赛道可就是真正体现出环塔的难度了,胡杨林、河道、戈壁、峡谷、山路、草原,过了这一关,还有下一劫等着,一路危机四伏,不敢一点点的掉以轻心。

最终北京汽车越野世家车队的克里斯蒂安·拉维利以总时长5:13:18位居第一,队友鹿丙龙4分钟劣势紧随其后。而昨天的领先者韩魏遭遇赛车问题,好在及时处理损失不多,以5:25:49的成绩排名第四。

陆风车队的表现也稳步提升,车手何子健继续保持良好的超车状态,以6:17:41的成绩排名第21名(提高了9名);车手吕亦瑜也超了7位,以6:54:16的成绩排名第47名;只可惜车手王宁由于油管故障成绩被记为100h+。

赛后陆风的车手何子健表示:今天的比赛有点艰难,阴冷的下雨天导致了车窗起雾了,最后也出了迷路的事件,好在与领航员一起很快地解决了问题。另外还表达了兴奋的心情:我开出了150km/h,但迷路事件让我体会到了父亲稳健驾驶的重要性。不过相比去年,今年终于能自己开车了,哈哈!

6月13日 SS3赛段

6月13日,环塔迎来了434.38KM的本届最长赛段。百余位车手将一路穿行,从和布克赛尔蒙古自治县到达富蕴县地形依旧是以高速砂石路为主,后半程一部分路让车手们第一次体会了沙漠的魅力,当天营地从和布克赛尔迁移至了富蕴县。

在SS3赛段的比赛过程中车手何子健遭遇了赛车故障,损失了不少时间,最终以总时间13:38:00的成绩跌至第43位。车手吕亦瑜的表现比较稳定以总成绩13:55:20的成绩排名48

赛后何子健表示:前半程的比赛还很顺利,但后来赛车出现了故障,前驱没了。这也导致面对沙丘就陷车了,在炎热的天气下抛沙子确实很受罪。好在队友吕亦瑜及时赶到,把我拉了出来。我们确实损失了不少时间,但一切还算乐观。

6月14日 SS4赛段

6月14日,第四赛段(SS4)从G216/201到大坝村,特殊赛段373.9公里,这一赛段依旧以戈壁砂石路为主,后半程车手们也将在古尔班通古特沙漠中体会翻越沙丘的刺激。

赛段总体难度不算太大,这个赛段的难点就在于找路,进入沙地之前的山区路有些岔口,尤其是PC1有一条不明显的路很容易犯错。而在沙地里面有些陡峭的沙锋虽然有些杂草掺杂但还是很难上去,对赛车的动力和轮胎有所考验。

SS4赛段中何子健遭遇了险境。由于跟车太近,他被灰尘蒙蔽了视线,导致赛车搁到石头坏在半路,也被记为100h+。但何子健的心情没有被巨大的失利所影响,他表示会继续跑下去。吕亦瑜方面依然体现了老练的稳定,最终以总成绩19:10:36排名37

616 SS5赛段

6月16日,2017年环塔拉力赛SS5赛段开始了,从富蕴转营至鄯善,特殊赛段里程为327.47公里,总里程达到722.02公里。虽然经过了一天的休息,但在这类似“魔鬼城”一样的雅丹地貌中穿行,可不是一件轻松的事情。

SS5赛段中,车手吕亦瑜一路驾驶着赛车在距离终点30km处左后胎突然爆胎,换上备胎后继续行驶。但据吕亦瑜透露:换完胎后还是感觉胎压有些异常,但距离终点只有20km了,想着坚持一下就到了。

成绩方面,陆风的何子健以118:05:17的总成绩排名62,在100+俱乐部中还算名列前茅,车手吕亦瑜依然展现出老练的稳定以24:49:42的总成绩排名41

617 SS6赛段

6月17日,2017环塔拉力赛已经进入了SS6赛段——吐鲁番地段,全长405公里长的赛段多为戈壁和河床路段,不过真正的挑战在于以“火洲”著称的吐鲁番的“变态”高温。

在如此艰难的外部环境下,陆风两辆X7赛车仍然能够不慌不忙的跑完赛段并且取得不错的成绩,在这种恶劣的环境下,长距离非常规的拉力赛中,陆风X7赛车稳定的发挥,说明X7赛车本身具有过硬的质量。并且赛手不仅拥有优秀的驾驶技术,更拥有不惧困难、坚韧不拔的陆风精神。而在很多车队被迷路问题困扰,并且赛手和领航关系急剧紧张的残酷条件下,陆风的赛手和领航能够安然无恙地携手并进向终点冲刺,也进一步诠释了陆风车队的团队协作力。

吕亦瑜组本赛段用时7小时3758秒,并依然保持了全部赛段完赛的记录,以所有赛段总成绩32小时2740秒排名第36名。何子健的SS6速度相对快了很多,以5小时4925秒完成本赛段、第27名冲到终点,在100+俱乐部中排名第6

618 SS7赛段

6月18日,2017环塔拉力赛已经进入了SS7赛段,也是本届环塔首个沙漠赛段,128.9公里的长赛道以及连续的刀锋坡道将充分考验车手和领航的沙漠技巧。当然在本赛段,高温同样是主旋律。

比赛开始没多久,陆风车手吕亦瑜就遇到了困难。在第85km处行驶时遇到慢车,导致陷在了沙漠中,最终得益于196车组的帮助才得以脱困。不过196车组在帮助吕亦瑜车组的同时自己也陷入沙坑,于是陆风车组成员也展现了友谊第一的精神,一起修,一起挖,甚至最后还一起帮助了一台没油的巴吉车。

最终吕亦瑜花费了3:56:08的时间才从沙漠中走出来,赛后吕亦瑜提到这段经历:“虽然我们浪费了1个多小时,但无兄弟不环塔,路上再艰难也是等闲!”好在吕亦瑜依然保持完赛记录,以总成绩36:23:48排名第36位。

何子健方面速度要快了许多,仅花费了2:44:40就完成了SS7赛段,但比赛过程远没有想象中那么轻松。赛后何子健表示:“今天太热了,我和领航李鹏程都出现了中暑的现象。停车休息了一段时间,但也没有遮阳的地方。也导致状态不是很好,最后在距离比赛4km处陷了一次沙坑。”

然而厄运总是会在你不经意的时候跟你开个小玩笑。在当天晚上,何子健的领航李鹏程因为身体原因住进了医院,随之第二天的休息日也在医院进行了一个小手术。何子健李鹏程车组不得不遗憾退赛。

6月20日 SS8赛段

6月20日,2017环塔拉力赛已经进入SS8赛段。SS8全程499.34公里,是最后一个长距离赛段,特殊里程达到391.39公里。基于今年环塔如此接近的车辆级别和赛手技术,SS8是最后一个缩小差距和拉大差距的机会,也就是说,成败基本上在这个赛段就能决定。

吕亦瑜最后说道:今天比赛太艰难了,我身体实在有些不适,加上天气有些热,好在最后阿冬帮了我很大的忙,我们也坚持下来了。

成绩方面SS8赛段吕亦瑜用时7:07:37,总成绩为43:31:25排名35

6月21日 SS9赛段

6月21日,2017环塔拉力赛已经进入了SS9赛段。按陆风车手吕亦瑜的说法:“今天的比赛不是很难,只是沙山会比较软,会有一些陷车的现象,其他的都很顺利。”

当被问到温度对比赛的影响时,吕亦瑜笑着说:温度是很热,尤其抛沙子的时候沙面不能用手碰3秒以上,不过在PC2点我碰到了老卢,他给了我一瓶冰镇水,我太感动了。成绩方面,吕亦瑜以4:40:03完成SS948:11:28的总成绩排名35

622 SS10赛段

6月22日,2017环塔拉力赛进入整场比赛的最后一个赛段——SS10,赛段不长,只有151.3km,相对于前面的长赛段、难赛段来说可以让赛手更加安稳的完成比赛。

陆风车队的吕亦瑜非常顺利地跑完了最后一个赛段,甚至还在比赛过程中救援了173车组的火情,最终用了2小时20分钟(没有收到具体时间)驶出赛道。

在本届环塔比赛中,吕亦瑜车组总成绩用时50:29:50,排名第34,顺利完成了经塔城、和布克赛尔、富蕴、鄯善和哈密五个赛区共10个特殊赛段近3000公里的2017环塔比赛征途。

在赛后问起吕亦瑜对34名的成绩是否满意时,他说道:这次环塔我们就是来试试新车的,对手的车都很强,本来想着5060名左右,结果跌跌碰碰能达到这个成绩,并且所有赛段都顺利完赛,我非常满意。

陆风车队在这12天的时间里,经历过欢喜也经历过挫折,虽然何子健和王宁因为种种原因不得不选择退赛,但对于他们尤其是年轻的何子健而言,这是一次极其珍贵的成长.对于赛队来说也是一次丰富的历练,12天10个赛段,面对高温、大雨、沙尘等炼狱般的恶劣条件,时时刻刻考验着赛队的每一个人,相信通过环塔让整个陆风赛队经验又一次得到提高,也相信陆风汽车会和陆风赛队在之后的比赛中取得更加优异的成绩。

八百里山河蜿蜒逶迤,环塔人在岁月的背后,结绳记事,让梦想变得踏实,发动机的轰鸣会时常让他们难以入睡,那是一种力量,让他们时常记得自己,曾经是库木塔格赛道里最自由的风。