触底反弹 陆风风尚引领小排量MPV市场新趋势

日期:2009-10-01 
      据中国汽车工业协会统计数据显示,09年9月,乘用车的各个车型都呈现较快增长,其中MPV的表现尤为抢眼,销售2.65万辆,同比增长76.07%,触底反弹让在寒冬中持续冰封的MPV市场看到了黎明的曙光,逐步地从金融危机的冲击中显现出复苏迹象。
 
      行业人士指出,以前MPV市场公商务用车比例大,人们购买时主要考虑它够豪华、够大气以及品牌等因素,而现在,随着消费者购车消费观念的改变,许多的中小企业的私营业主成为了选购MPV的重点人群。因此,在触底反弹的背后,MPV市场也正在发生着悄然的变化:以GL8为代表的大排量商务MPV增速渐趋平缓,而以陆风风尚为代表的小排量宜商宜家MPV则受到追捧。在小排量的主导下,MPV朝向一个更加多极化的方向发展。
 
传统商务MPV——销量渐趋平缓
 
      当MPV导入中国时,由于特定国情所致,以GL8和奥德赛为首的公商务MPV主要传播其公务的理念,让国外家庭用车在中国消费者中形成了“商务车就是MPV”的偏差认知,从而导致MPV在公商务市场上的迅猛增长。但是经过多年的快速增长后,国内传统商务MPV逐步地趋于市场饱和。
 
      在政府鼓励小排量与环保车型的大前提下,传统大排量MPV得不到救市政策的刺激,销量曾经一度上在负增长中徘徊。记者从部分车行了解到,随着燃油税的征收,以及油价连续上调,很多高油耗、大排量的车型都渐渐被个人消费群体所摒弃,取而代之的是一些低价位、小排量车型。对于中小企业者来说,购买较大排量MPV的欲望也会降低。因此,传统商务MPV在很长一段时间内都可能要保持低增速的态势。
 
宜商宜家MPV——寻到新的增长点
 
      与传统商务MPV持续低迷相反的是,8万元左右兼具宜商宜家特性的小型MPV却在救市政策和消费者推崇的双重作用下寻找到了市场增长点。
 
      对于尚在成长中的中小企业主来说,生活用车和工作用车不能严格分开,且消费又有一定的地域特征。如果在郊区,轻客和微面都可以满足拉人载货的综合需要,但是如果是经营一些高档的货物,要开着有面子,闲时还要四处开车游玩,小排量MPV就是更好的选择。
 
      以陆风风尚为代表的小排量MPV,凭借着时尚的外观、良好的承载性能、宽敞的客货两用空间和高性价比冲击着家用MPV市场的同时,也逐渐得到了中小企业主青睐,变身为一款时尚的城市物流车,成为轻客和高端微面的强有力竞争者。该车外观由意大利设计师打造,轴距长达2710mm,后备箱容积高达2338L,拥有阔绰的内部空间和轿车化的底盘设计,能满足消费者工作和休闲的多重需求。搭载能享受购置税优惠政策的1.6L全铝发动机,这意味着在购车成本和使用成本上都用户节约了大把的资金。
 
      专家认为,随着MPV市场的竞争加剧,陆风风尚主动求变,凭借自身的优势,审时度势地将触角伸向了空间更为广阔和潜力更加巨大的城市物流市场。随着新的增长点出现,在小排量MPV的积极拓展下,MPV市场多极化发展趋势已成必然。