场地越野赛山东薛城站圆满落幕——陆风车队折桂柴油组厂商杯冠军

日期:2009-05-30 

越野圈的人都知道,在中国各大越野赛事的柴油组,陆风车队已经常胜7年。在日前落幕的2009年全国汽车场地越野锦标赛(COC)山东枣庄薛城站比赛里,陆风车队夺冠无悬念,再次折桂柴油组厂商杯冠军。据悉,这是陆风车队2009年第三度参加越野赛事,每站均顺利捧得厂商杯冠军,陆风车手李鹏程以0.04秒的微弱差距屈得柴油组亚军。

记者了解到,中国汽车运动联合会(以下简称中汽联)首次将场地越野锦标赛移师山东薛城。薛城赛道包括炮弹坑、跷跷板、台阶路、左侧坡、沙坑、深水坑、波浪路、右侧坡、三边桥、轮胎坑、乱石阵、V形沟、三连驼峰、左右坑、飞车台、怪石路、烂泥坑等18个障碍。从赛中各组排名跌宕起伏的变化,及赛后许久弥漫在各路车手中关于赛道的评论中均可看出,本次场地赛的赛道难度均超过了以往各站级别。活动主办方的介绍也印证了这一点:“薛城国际赛车场一些单项难度的提升,打破了国内所有汽车场地越野赛赛场的极限纪录。例如高为8米的驼峰路段,即为目前国内所有汽车场地越野赛赛场最高的障碍路段。整个赛场的难度系数堪称国内最高。”



李鹏程勇闯三连峰

诚如主办方的介绍,在预赛的第二天即有3位车手夭折驼峰无缘决赛。在经过了一幕幕“驼峰惊魂”后,陆风车队李鹏程、钟国池成功晋级决赛。决赛当天,钟国池与长城汽车东方赛车队的周元福作为首发双双遭遇意外,钟国池在炮弹坑障碍处赛车侧翻无奈退赛。凭借出色的驾控技术、丰富的赛事经验以及赛车的优良操控性能,陆风车队另一选手李鹏程在决赛中成功化解多个障碍,以0.04秒的微弱差距捧得柴油组亚军,并带领陆风车队摘得了柴油组厂商杯冠军。



李鹏程获得柴油组亚军


 
主持人与车手交流

李鹏程告诉记者:此次赛道最大的特点是开起来的感觉与之前看到的差距非常大,看似很简单的路段,其实暗藏杀机,所以必须小心谨慎,不能一味求快。

作为中国休闲越野文化的倡导者和实践者,陆风汽车自2002年诞生以来就一直致力于越野赛事的开展,赛事营销与展会营销、俱乐部营销并列陆风三大营销平台,赛事对于陆风的战略意义可见一斑。一路披荆斩棘夺得80多项全国越野大赛冠军,不仅使陆风硬派越野的品牌形象得到了大力提升,陆风SUV过硬的产品品质也逐步深入人心,“有路就有丰田车,没路就有陆风车”已经在越野圈中广泛流传。
 

一骑绝尘

记者发现,随着中汽联对于汽车越野运动的大力推广,以及陆风车队、长丰车队等“元老级”车队对越野赛事的积极参与和推动,越来越多的车队参与到越野赛事当中来。此次参加薛城站比赛的就有20个车队、75辆赛车、77名车手,分别来自全国13个省市和地区。而赛事惊险刺激的魅力,以及现代人对户外拓展的热衷,比赛现场更是吸引了超过万名的观众。


 
现场热情观众


 
钟国池荣膺柴油组第六名



何伟荣膺柴油组第九名