江铃控股副总裁李剑华:推80项越野赛冠军车

日期:2009-04-23 

江铃控股副总裁、陆风汽车营销总经理李剑华

李剑华预测09年中国车市走势

主持人:各位网友大家早上好,我现在在上海国际车展现场,现在坐在我身边的是江铃控股有限公司副总裁、陆风汽车营销公司总经理李剑华先生,大家比较关心这次有哪些新的车型和亮点,请您介绍一下。

李剑华:感谢广大搜狐网友,我简单介绍一下,我们这次展示会上有三款车型,主要是老的X9,这个突出原来的越野硬派,这是一个冠军限量版,突出它的酷和炫,这款车型确确实实参加国内七年多的一些越野赛拿到80多项冠军,是真正意义上的冠军车。
 
 
限量版我们做了一些内饰、外观尤其是在发动机方面配备了国际国内最先进的VM发动机,这款车推上来之后作为一个限量版回馈我们的车迷朋友。最焦点的是我们即将在下半年推出的X8这款车,我们推出全领域概念,SUV越野加上MPV空间加上轿车的舒适型,这款车将是我们今后市场上的主打产品。另外还有一款车就是我们的09款新风尚,这款车无论从外形还是空间上受到了很多客户的欢迎。这次我们在内饰品质上做了较大调整,在5月份上市,价格不变的情况下在5月份上市,期待这款车能够给我们的客户带来一个惊喜。从产品上我们带来三款车。

从今年整个战略上做了一些调整,聚焦SUV,因为SUV是陆风汽车的根本,陆风汽车也是第一批生产SUV的厂家,这么多年来陆风汽车在赛事营销上,在俱乐部营销上,在展会营销上在三个品牌上一直坚持这么去做。今年在市场传播面上还会坚持这三个方面的传播。

我们通过上海展会希望提高陆风汽车的品牌形象,品牌知名度,以更好的产品、服务、销售给车迷朋友带来更好的产品,满足他们的需求。

主持人:谢谢李总的介绍,从今年一季度的整车市场销售情况来看,像SUV市场并没有像轿车市场恢复得那么迅速,是不是感到一些压力?我们在网络建设上有什么样的规划,怎么提高销量?

李剑华:一季度现在所有的销售数据出来,整个乘用车轿车这块跟去年同比增长三个百分点,其实里面真正增长速度快的是平时叫微型车交叉型乘用车,这个比例达到34%,其实SUV在第一季度的业绩不错,增长0.5个百分点,其它车型都是下滑的,我认为SUV第一季度的表现还是不错的。在这个层面上我们陆风按照计划推进,在渠道层面上我们对渠道方面做了一些调整,不一味追求4S店的形式,我们是4S店、形象店以及直销店三层级结合起来,尤其在一些一级市场建立我们的旗舰店,比如杭州、广州,但是在一些二三线市场我们建立形象店或者直销店,按照计划推进。

主持人:在网点数量上面有怎样的计划?

李剑华:数量上我们不一味追求数量,我们从质量上,每个店推进的过程都要求上量,具体的我们在数量上倒没有一个具体的指标一定要达到多少多少,但是根据我们的重点市场、非重点市场的趋势一步一步推进。

主持人:您刚才介绍了我们即将推出的两款产品有很多亮点,陆风这个品牌主要针对的客户群是哪些?

李剑华:SUV我们这块有三款,X9这个产品是一个玩车族硬派越野体验休闲生活方式,这个层面满足一些年轻人体验酷和炫,喜欢玩车喜欢个性化的人群。X8这个产品将来在下半年推出,是一个全领域的,这款车是代步或者是企业白领、企业主这个层面比较宽一点,从25岁—45岁这个层面,经济实力比较强。传统型的X6将来可能是一些专业型的市场,工程机械、执法等行业性的客户。这样我们打造了全系列的SUV平台。

主持人:对于公司整体发展来讲,有怎样的规划?

李剑华:我分管整个营销这块,这两年一路走过来,特别是去年刚刚接手做了一些战略调整,把原来战略上聚焦到SUV这条线上,把SUV这个系列产品做强做大,在这个基础上同时把MPV风尚系列以及风华小轿车这个系列做好,在营销上是这样一个战略布局。

主持人:我们看到今年自主品牌的产品非常多,在质量、口碑上有很大的提升,自主品牌达到世界级的水平,您认为还需要怎样的提升?

李剑华:自主品牌跟合资品牌这两个概念应该说近两年炒得很热,怎么区分是自主品牌、合资品牌,现在还是比较能够一目了然去区分。我个人认为现在是一个过渡期,自主品牌和合资品牌慢慢发展到你中有我,我中有你,慢慢这个概念就会消失弱化。在自主品牌目前的状况下,它的优势应该是了解市场、了解消费者自身的能力,弱的方面应该提升研发能力,可喜的是这几年自主品牌的研发能力、产品开发能力提升很快。还有一个方面就是在市场的营销方面我们还要去学习国外的先进市场营销理念,这样我们的自主品牌就能往前走,慢慢你中有我,我中有你,不会有大的区别,甚至到了最后没有了,因为跟国外一样没有自主品牌、合资品牌的说法。

主持人:有很大潜力的市场就是二三线市场,近期对二三线市场是什么样的一个看法?在二三线市场的定位是怎样的?

李剑华:从渠道面营销模式我想从改革开放初期,从有我们的营销开始走到今天,应该说走过很长的发展过程,当时是很多国有企业机电公司,这些倒闭了,后来慢慢过渡到私有的,那时候有很多卖场过渡到4S店,到现在模式很多,大体分为几种,比如4S店的形式、连锁的形式等等,还有汽车大道的形式、大卖场的形式,无非就是这几种,走到现在大家都很重视。开始是一线市场,一线市场的竞争达到一定的程度饱和了,再往下走比如二线三线甚至这次中央提出的汽车下乡,有些厂家确实做得比较好,我了解在东风日产这方面做得比较好,至少超前别的厂家两年,大家都很重视。作为陆风也在做一些探讨,比如我们借鉴母公司江铃、长安,长安原来熟悉二三线市场,江铃对二三线市场比较熟悉,企业一定根据自己的实际情况根据自己的产品实事求是,不是所有的产品到二三线市场都销售得很好,二三线市场的容量有多大,你的需求有多大,这个一定要清楚,我认为是循序渐进往前推进更好,我们在做这方面的推进。我们现在在山东做一个尝试。

主持人:能否具体介绍一下山东的项目?

李剑华:我们从年初2月份开始跟母公司长安,我们的营销跟他们的营销公司人员,利用他们在二三线,山东这个省份比较特殊,比较大,下面的地级市比较强,甚至很多县级市百强县比较多,这样有利于把工作推下去。我们和长安推广适合它的渠道销售的车型,我们在做这样的尝试,如果实验好了之后再推广到别的地区,大概是这样一个过程。

主持人:目前来看效果怎么样?

李剑华:目前的效果还没有很大的显现,还在推进的过程当中。

主持人:最近比较热的话题合资公司50:50的比例,汽车市场放开对于汽车产业的影响,您怎么看待这个问题?

李剑华:这个问题上升到一个比较大的企业层面,我认为和合资公司是双方的博弈,谁都很想把一个点抢过来,但是在这种情况下大家都妥协各占50%,经过这么多年的运作我也观察了这些合资公司,运作还是比较正常。这个主要是看双方,比如中方和外方合资公司的诚意,真正能够在这个市场是拿出自己的产品,拿出自己的管理,拿出自己的技术来在中国提高它的市场有率提高它的销量,不排除个别一两家合资公司,不好在这里提他们的名字,因为想法的问题可能失败甚至退出中国市场。我个人认为主要是企业层面理念或者是沟通的问题,本身不是50:50的问题,大部分是50:50做得很好。

主持人:刚才提到了50:50之所以双方争执这个点是因为中国的市场是一个巨大的市场潜力巨大,您对09年中国车市的看法是怎样的?

李剑华:我做了一些简单的思考,也做了一些简单的分析,我个人对09年汽车市场比一般的人要乐观。2008年本来要冲击一千万,结果下半年经济危机,差了几十万,大概950万左右,现在这种势头一季度的势头,二季度根据我们对经济危机在中国大概在年中能够复苏,第一个复苏的就是中国,下半年的中国汽车市场比上半年应该还好。今年整个中国汽车产销量越过一千万我个人认为没有问题,如果要说一个具体的数字我也赞成有些预测今年至少8%—10%的速度,我也同意这个预测。

主持人:您对陆风品牌今年的前景怎么看?

李剑华:陆风作为一个自主品牌一路走来,相对来说实事求是,跟合资品牌相比我们的量还是小一点,但是我们一直按照计划在推进,应该说在今年正常的情况下增长这个比例应该是没有问题,甚至还比这个要大。

主持人:感谢李总来到搜狐访谈间,祝愿陆风今年越来越好!