适应性改进--试驾陆风X6龙腾2008

日期:2008-06-06 

  陆风X6被厂家定位为越野型SUV,一方面国产此类SUV普遍存在设计、做工不上档次,发动机滞后造成的排放不达标及公路行驶性能不足的缺点;另一方面长城哈弗CUV的持续畅销,使众厂家看到了国产城市型SUV巨大的市场潜力。于是,原先生产越野型SUV的国内厂家都有了将产品阵容向城市型SUV扩充的姿态,陆风X6龙腾版因此诞生。X6龙腾版通过内饰装配的改进与更换发动机,向城市型SUV的方向做了适应性改进,同时有效弥补了越野型SUV的上述缺点。

  内部功能更上档次

  陆风X6龙腾版外观上变化不大,主要是在尾部加装了固定尾翼。为适应城市休闲的风格,X6龙腾版首先在内饰上下了功夫。设计更具人性化,功能也更为丰富。增加了CD等多元化的视听娱乐功能。应用了新颖的仪表台、中控面板以及方向盘设计,视觉上更为雅致。黑色真皮刺绣陆风LOGO的座椅,颜色搭配和谐、营造出更趋于城市化的整体内饰风格。加上遥控车匙的应用,让整车装配看起来更显档次,使它在流行潮流中并不落伍。

  此外,可视倒车系统和放置在中控面板位置的数显信息显示仪,使驾驶者在更为方便的情况下了解车辆状态信息,提升了车辆的安全性。

  更换高效柴油机

  陆风X6龙腾版搭载新的意大利VM2.5升柴油发动机,由江铃集团与意大利VM公司合作生产,是一款具有国际先进水平的柴油机。这款发动机采用博世电控高压共轨,增压中冷技术,相对于源自五十铃技术的JX493ZQ4A发动机,功率提升了70%。

  得益于最大340N.m的最大扭矩,X6龙腾版在公路行驶的低段加速性能明显提升。不过,相对来讲,低段加速仍然不是这款发动机的强项,速度进入中高段以后,发动机的潜能似乎才被充分调动起来,加速力道持续有力,变向超车也来的更加容易。

  驾驶感受更轻松

  国产SUV都有相对“难开”的通病,X6龙腾版在这方面的表现也有所改进。除了刹车及油门略显偏重以外,转向相当轻松,离合器行程也恰到好处,很容易上手。同时,5速手动变速器行程较短,挡位也还算清晰,只是入挡有时稍显生涩,不过整体操作起来很顺手,驾驶姿态也无需做多大调整。

  另外,X6龙腾版的底盘新增了螺旋弹簧可选。相对于钢板弹簧,螺旋弹簧更加适合城市路况,过颠簸路面的舒适性要好许多,不会出现钢板弹簧常有的明显弹跳现象。同时值得一提的是,X6龙腾版的高速稳定性表现出色,行车姿态自然而稳健,根据声音判断,车身的整体装配相对同级车型略显紧凑。