老车主新疆抢先试驾陆风X6龙腾版

日期:2008-05-28 
  每个男人都渴望成为盖世英难,只可惜像我这样的凡人,有英雄之心,却难有英雄之举。直到机会来临——我买了自认为综合性价比很高的陆风风华,有了做一回英雄的机会。通过网络抽签,我居然成为陆风汽车环塔远征活动的幸运车主之一,有机会5.1期间在新疆参加为期一周的远征活动,抢先试驾了陆风X6龙腾版。

龙行虎步精彩纷呈

  从乌鲁木齐地窝堡机场一出来,即从陆风工作人员手上接到了陆风X6龙腾版的钥匙,眼前这个外形刚毅、筋骨毕现,充满着硬朗大度的气质,有着典型硬汉形象的家伙,便成为陆风汽车环塔克拉马干沙漠远征活动中我的爱骑。

  驶出达坂城风力发电场,横穿天山山脉,途经南疆戈壁连绵数百里荒山,感叹大自然恢宏荒蛮的同时,也不得不赞叹人类生命力的顽强。而一直相伴的陆风X6龙腾版,车内空间宽敞,视野广阔,秉承陆风X6系列卓越的越野能力,颠簸路面不必减速即可坦然而过。龙腾版不仅保留了陆风SUV固有的扎实底盘设计,拥有出众的操控性,最大的亮点是其发动机优势。陆风X6龙腾版搭载了纯正意大利VM先进动力,相对于源自五十铃技术的4JB1发动机,功率暴升70%,具有“两高三低”的优点,即高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音。整车通过精心设计和精密调校,每百公里油耗只有7L,尾气排放达到国III标准并具有提升至国IV标准的能力,使得陆风X6龙腾版更节油、更环保。

游云惊龙沙漠倾情

  陆风X6龙腾版以其超强的动力优势著称,令初次在沙漠里驾车的我心里涨了几分底气。与平时马路行车大不相同,以往在启动时快松离合、深踩油门还会带来一丝推背感,在这里就不灵了。沙漠起步禁忌快松离合和深踩油门,要匀速配合,但又不能半松离合,总之要悠着点才能在正常情况下启动。终于按照正确的方法起步后,松软的沙地给方向盘带来的阻力也比较大,需要始终握紧。当我冲进沙谷准备上坡时,由于对沙地阻力的预估不准,因为换挡不及时出现加速不力、速度降低的现象;这时我本能的深踩了一脚油门,强悍动力的龙腾版瞬间急窜而起,看着车头悬空飞起,兴奋之情无以言表,这款新品动力果然名不虚传。


英雄岂争朝夕

  为了验证一下陆风X6龙腾版的节油能力,主办方组织我们以同时多类路况为基础进行一个小规模的节油赛,获胜者将奖励一个漂亮的古丽的拥抱。众狼均摩拳擦掌,在加油站加满油后,驶向游览景区。

  两边是灰色山石的谷底公路,一直在崇山峻岭中蜿蜒,道路的多弯和大的爬坡度,对随队的陆风SUV还真是个考验,因为新车处于磨合期,走这样的道路,有点勉为其难了。好在龙腾版的动力是其最大优势所在,爬坡不在话下,连续的弯道由于底盘的有力支撑,整体感觉很踏实,没有想象中的侧倾和飘,看来源之专业越野底盘的龙腾版还是可以信赖的。当地的傍晚——北京时间8点多钟,我们顺利到达了库尔勒,这是南疆重镇,也是新疆建设最好的城市之一。在库尔勒,车队再次加油,通过两次加油的差额来计算各车的油耗。最后的统计结果,1号车的油耗最少,不到2.8升,以全程440公里计算,每百公里油耗在
6.3升左右,各种路况加上全车满载,以2.5升的排量来看,陆风X6龙腾版的节油性能表现十分优秀。


  一周时间下来,体验了X6龙腾版人性化的细节设计与优异的综合性能表现,丝毫不怀疑厂商将其布局为产品战略中的关键棋子,要将其打造成中级SUV价值标杆的决心与实力。凭借精良的造车工艺及赛手精湛的技艺,陆风多次捧走奖杯,逐步建立了自己国内越野圈内的王者地位。除此之外,陆风汽车遍布全国的越野俱乐部,以及寓休闲娱乐于驾驶培训的“越野训练营”,造就陆风成为国内普及越野文化的先行军,也进一步增强了陆风汽车的知名度和美誉度。