游玩节油两不误 穿越天山体验综合路况节油

日期:2008-05-12 

     昨天将火焰山翻了个遍,晚上在民族餐厅吃饭时,才真正见识了新疆人民的善歌善舞,见到的美女可以说是这几天新疆之行的总和,看来那都一样,美女都在晚上出洞呀。今天的安排如下:先依次游览苏公塔、郊河故城和坎儿井,然后沿吐乌高速、穿越甘沟向库尔勒进发。游览全部集中在上午,下午用来赶路。


     临出发前陆风汽车的工作人员给大家一个命题,今天的道路状况最为复杂:城市道路、乡村小道、高速公路还有盘山公路等路况,为了验证一下陆风X6龙腾版的节油能力,特组织大家以今天的路况为基础进行一个小规模的节油赛,获胜者将奖励一个漂亮的古丽(男队员的心愿)的拥抱。众狼均摩拳擦掌,在加油站加满油后,驶向游览景区。


     旅游的乐趣在于:见所未见、闻所未闻、知所未知;而这些未知基本上分为两部分:人文历史的和自然的。今天的主要景物也是这样,前三个景点主要是瞻仰新疆古人的遗迹和奇迹,后面的主要是观赏新疆大自然的恢弘和雄奇。


触摸历史的文明足迹
     苏公塔是又称额敏塔,位于吐鲁番市东郊2公里的木纳村,它是清朝名将吐鲁番郡王额敏和卓,为了恭报清王朝的恩遇,表达自己对真主的虔诚,并使自己一生的业绩流芳后世,而自出白银7000两建造,额敏和卓死后次年,其次子苏来曼建成于1777年,至今已有200多年的历史。看过介绍后知道,这是一个古代的形象工程和政绩工程,不过主人的功绩配得上这样的待遇,凡是为祖国统一做出贡献的人怎么着都不为过。这座塔将伊斯兰教的砖筑风格发挥到极致,可谓是精雕细琢,不同的花纹与平整的前面和房顶形成了强烈的对比。这边还有一个海拔0米的圆心。



大家都在塔前广场的海拔0米的圆心处验证仪器的准确性
 

这个GPS的显示是海拔6米,不知道是哪个准确了


     交河故城被誉为“世界上最完美的废墟”,南北长1600余米,东西最宽处约300米,分为寺院,民居,官署等部分,而这些建筑全部建立在一座岛形台地上,四周河水环绕。交河故城几乎全是从天然生土中挖掘而成的,最高建筑物有三层楼那么高。


     在《汉书?西域传》记载:“车师前国,王治交河,河水分流绕城下,故号交河。”这里是古代西域三十六国之一的车师前国的都城,是目前全国现存面积最大的、保存最完整的生土建筑遗址。这座城市也有其风光无限的时代,最终毁于元朝蒙古人的铁蹄下。当我们为成吉思汗丰功伟绩而自豪的时候,却不知有多少文明曾毁于他们的魔掌,只懂征服、破坏而不知传承和发扬,注定了蒙古人的辉煌不会持续太久,反倒是清朝的统治延续了华夏的文明,有效的拓展了中国的疆土。


     看着满城的残垣断壁和黄土废墟,大家都为这里先人的智慧所折服,经营这样一个城市需要多久才能完成,但是毁坏确实瞬间即可。到过这里的人,建议可以不用去看雅典古城了。



在古城的入口处留下了远征团队合影



 
交河故城的控诉


     如果说交河故城给人的是一种绝望和死亡的震撼,那么坎儿井给人则是一种希望和生命的震撼。坎儿井与万里长城、京杭大运河并称为中国古代三大工程。吐鲁番的坎儿井总数近千条,全长约5000公里。坎儿井的结构,大体上是由竖井、地下渠道、地面渠道和“涝坝”(小型蓄水池)四部分组成。我们来到坎儿井风景区内看到了坎儿井的浓缩版介绍和展示,看完之后大家均对修建坎儿井的先人们赞叹不已。试想一下,万里长城现在只能作为文物用来观看,京杭大运河只能作为一种历史和文化的象征还留在人们的脑海中,这两个现实意义均已丧失,只有坎儿井还在发挥着原有贡献,浇灌着吐鲁番盆地的大片绿洲良田。
     在景区内的静态展示再现了古人挖掘坎儿井时的艰辛和神奇。




  
坎儿井的整体分布图和剖面图
  

就是这些简陋的工具创造了坎儿井的奇迹

 

惊叹于大自然的雄奇
     离开坎儿井向库尔勒全速前进。经过一段高速路后,进入著名的甘沟。甘沟起于托克逊,止于库米什,全长约一百公里,刚好横穿天山山脉,是新疆第二条连接南北疆的干道。车队在谷底穿越,两边起伏的山崖和黄沙交为一体,崖壁上会垂下屡屡沙带,这可能是风化的结果,也可能是紧邻沙漠的原因,总之这些景观是内地所见不到的。

 

细沙从山顶倾泻而下,倒是天然的取沙场地


     两边是灰色山石的谷底公路,一直在崇山峻岭中蜿蜒,没有绿色点缀的山体显得有些单调,但是不知是谁用白色石灰石在山腰上排了一处处各色文字,什么都有,甚至可以见到一些很滑稽的口号,如**爱**、***酒是好酒之类。道路的多弯和大的爬坡度,对随队的陆风SUV还真是个考验,因为新车处于磨合期,就走这样的道路,有点勉为其难了。好在龙腾版的动力是其最大优势所在,爬坡不在话下,连续的弯道也有底盘的有力支撑,整体感觉比较踏实,没有想象中的侧倾和飘,看来出自越野赛车的考验还是可以信赖的。

     在当地的傍晚——北京时间8点多钟,我们顺利到达了库尔勒,这是南疆重镇,也是新疆的建设最好的城市之一。到库尔勒车队再次加油,通过两次加油的差额来计算各车的油耗(虽说这种方法的误差比较大,但还是节油赛中采用最多的一种形式)。最后的统计结果,1号车的油耗最少,不到28升,以全程440公里计算,百公里油耗在6.3升左右,各种路况加上全车满载,以2.5升的排量来看,陆风X6龙腾版的此次表现优异。


     看来今晚的古丽的拥抱要奖给1号车的马哥了,后面几辆车不愿意了,头车在车队中占有道路优势,后车跟随相对被动,马哥占了头车的便宜;但是3号车的人均重量是最大的,这时他们开始埋怨自己的体重了,呵呵,早知如今何必当初,减肥就应该早下手。