专访江铃陆风刘红山:以可靠品质吸引客户

日期:2008-04-21 

主持人:各位网友大家下午好,欢迎来到腾讯汽车在北京车展的高端访谈间。今天我们邀请到的是陆风公司的刘红山经理。先跟我们的网友打一声招呼。

刘红山:各位腾讯的网友大家好!


主持人:这次陆风在北京车展上给我们带来什么新车呢?

刘红山:陆风汽车也是展示了三大系列的产品,首先是SUV系列,第二个产品系列是陆风的轿车系列。两款车型都是在北京车展进行上市的。第三款车型陆风风尚(图库 论坛)。

主持人:一直有一个疑问,陆风汽车在长安和江铃的发展过程中有什么样的区别?

刘红山:陆风汽车的生产厂家是长安集团和江铃集团共同出资10个亿成立的汽车制造企业,从02年开始是越野车,到05年之后我们就加速推出了MPV产品,包括07年也推出了轿车的产品——陆风风华。

主持人:江铃、长安、陆风汽车他们的关系怎么样?

江铃控股有限公司生产的乘用车的品牌是陆风汽车。江铃注册资本是20个亿,它的构成是各50%分别由江铃集团和长安集团控股。同时江铃控股是它的第一大股东。

主持人:整个江铃的品牌是在陆风品牌的基础上进行宣传的?

刘红山:是在江铃的乘用车的品牌。

主持人:陆风车我知道以前主要是越野的SUV,现在它已经转变了,在这种转变的过程中,会遇到什么样的发展的瓶颈和困难呢?

刘红山:实际上在05年江铃控股成立的时候,就赋予了陆风汽车品牌更宽的发展空间,也定位为陆风会成为综合性的品牌。因为在之前陆风是做中国专业的越野车为发展方向的。所以在之后06、07年我们就推出了面向家庭的MPV产品和轿车产品。在未来我们还会推出更多的产品。

在这个过程中,应该来说,随着产品系列的更广泛,公司在研发、制造、质量管控,包括在市场营销上世纪上都是有了非常大的突破。所以是这样保证产品的研发效率的。

主持人:陆风品牌和长安品牌,因为我觉得都是属于长安汽车下面的,它们有什么冲突吗?或者说他们有什么协同向前发展的计划吗?

刘红山:实际上在整个的长安集团和江铃集团的话,我们会有很多新的交流,在新产品项目上的合作,在供应商的共建上,我们都会从集团化的优势,去做考虑。但从产品的市场品牌运作方面,各自会有各自的特点,针对陆风汽车品牌来说,会坚持以产品的优良的操控性和它出色的产品品质作为我们的两个重要的基础。在这上面,无论我们做越野车还是轿车,我们都会以可靠的品质来吸引客户。

主持人:刘经理回答的非常好。我也知道陆风以前是以运动著称的品牌和轿车。那么陆风对汽车赛事的投入是怎么样的呢?它的态度是什么样的?

刘红山:其实汽车运动的发展是和汽车工业的发展是基本上同步而行的。所以,陆风汽车在02年推向市场之初,我们也是以参加国内外的赛事为主的,当然第一场比赛还是在国外的马来西亚的越野挑战赛。同时在产品上市以后,在国内外到目前累计我们也获得了近100项得冠军。在这里面除了有产品的市场推广效率以外,同时也给了我们验证新技术、新改进的场合。


主持人:对赛事的投入和热情、精力,它会对陆风品牌带来什么样的收益呢?

包括带动销售、树立品牌,这种具体的收益或者是给陆风品牌带来的好处是哪些呢?

刘红山:除去一些可以衡量的角度以外,应该来说这是我们市场活动的主线。这实际上是让我们的消费者去更多的了解产品的机会。因为赛事会在非常困难的情况下举行。同时,我们的消费者是没有办法亲身感受。通过赛事去验证产品的品质,同时通过赛事获得我们改进的机会,因为在赛事的过程中会出现这样那样的问题,这对我们新产品的开发也会有很大的好处。

包括4月底有一个塔克拉玛干沙漠的挑战赛,我们陆风也会去现场比赛,也会进一步的考核产品,通过比赛来证明产品的优良品质。

主持人:通过参加这种赛事可以证明自己的产品的品质,因为这种越野赛是在非常恶劣的情况下去进行的。您刚才也提到了陆风X6(图库 论坛)的运动版,这款车您还要给我们介绍一下。

刘红山:这款车是引进了意大利VM公司最新一代的柴油发动机,它整个的功率提升跟我们原有的产品比较是超过了70%,同时在发动机的排量上是有效下降的。原来我们是2.8的排量,现在是2.5的排量,对它的经济性是影响很大,对排放、噪音这块也是下降的非常的明显。从它的操控性能和动力性能的表现来看,应该来说是远远超出了同一级别的竞争产品。所以对这款车的一个优良性能,我们是充满了信心的。其实这个也符合陆风汽车一贯以操控性作为我们产品主要方向的一个引证。

主持人:之前的2.8的发动机是我们自己生产的吗?

刘红山:是,是采用日本五十铃技术。

主持人:就是说引进的意大利的一款技术。叫VM技术,在我们国内生产把它生产出来。

刘红山:实际上整个的过程、这个项目是从2004年就开始了,历时近5年的时间了。

主持人:在国内的这样的车我知道的也不少,比如说华泰,我们自己生产的VM机,国内其他的车有什么可比性吗?

刘红山:国内自产的柴油发动机的技术是沿用五十铃的技术,这方面江铃是一个非常优秀的代表。其他的刚才说的华泰他们的发动机应该是从国外引进的。自产主要是以五十铃为代表的。所以我们把它做一个比较,相对是有优势的。

主持人:您也知道在国内的消费购车的实际考虑因素中,内饰是占了很重要的因素。这也是在目前中国国内日系车比较畅销的一个最大的优势。那么在我们X6的运动版里面它的内饰是怎么样的?

刘红山:内饰我们是按照产品的性能和消费者的感受进行了重新的设计,是以黑色调为主的,包括左翼采用贴有LOGO的真皮,体现了非常好的运动时尚感。

主持人:我们还有一款的叫陆风风华,它有什么特点呢?

刘红山:这是我们推出的新产品。因为风华的原型车,在消费者使用和购买过程中,大家对它的操控性是赞不绝口的。我们是通过研发中心的设计,重新推出的。整个的外面是装有设计的动力学的套件,以进一步的推进参加的操控性,同时对内饰进行了运动化的设计。包括红黑的设计,包括操控的踏板的设计,都进行了重新的改进。

主持人:也就是在原有的陆风的基础上对它的外观和内饰进行了很大的符合运动风格的改变是吗?

刘红山:是。

主持人:陆风风华运动版采用的发动机是哪一款?

刘红山:是1.5L的全铝发动机。

主持人:是属于长安的?

刘红山:是长安生产的,整个的设计研发是在德国完成的,它是具有非常好的指标的全铝的轻量化的。


主持人:关于陆风X6版在国内和其他的SUV进行竞争。您认为国内的SUV的发展会怎么样呢?因为去年SUV的市场增长率是60%。面对这种市场的良好的发展契机,我们有没有SUV的市场销售计划没有?

刘红山:因为这几年整个SUV的产品都蓬勃的发展,这也有很多很产品的接入。陆风X6会以良好的性能和我们的竞争对手进行竞争。

主持人:它对老版有什么影响吗?

刘红山:因为这款是性能超常的产品,因为它采用了非常多的高科技的技术,所以它的技术是相对的高一些。同时对现有产品会进行有力的改进。

主持人:您认为X6的竞争对手会有哪些呢?

刘红山:无论是进口的合资品牌也好,还是其他品牌也好,都会产生一定的竞争。

主持人:就是说在同价位SUV或者是越野车中都是它潜在的用户,必须的宽泛。

刘红山:对。

主持人:对陆风风华运动款您认为它是一个什么样的定位呢?

刘红山:实际上风华运动版在同价位中是没有竞争对手的,但消费者的选择是多样化的,我们是给了消费者更好的选择。因为风华所处的价位,大家对操控性的理解和认识,同时对操控性的需要正在逐步的显现,然后陆风风华应该是最优秀并且可能是唯一的一个代表。

主持人:其实,这款产品我也看过,我对它有很深的印象。它的价格应该是6-9万。

刘红山:就是6万左右。

主持人:就是说按目前中国人的习惯讲一个性价比,性价比确实它是挺高的。

陆风风华您认为它的重点的销售区域是哪些呢?因为中国是一个幅员辽阔的国家,有北京、成都、广州等等。各地销售的,人们对它具体车型的需求也是不一样的。广州的经济型车包括皮卡就是比较好,陆风风华这款车它的主要销售的市场是在哪方面呢?

刘红山:它覆盖的销售范围非常的宽,但应该来说它首先在二三级城市(图库 论坛)。对于这种一线城市,经济非常发达的城市,它可能会占的比例会比较小。因为这跟当地的收入、各方面都有很大的关系。所以我们会把二三级市场作为我们的重点。

主持人:有没有具体的销售目标呢?

刘红山:这个今年是有的。我们到下半年会有1.3L版本的推出。今年的销量到下半年会有一个明显的增长。今年的目标的话,实际上应该是比较的乐观的。当然要讲后续的新产品的表现了。

主持人:我刚才就有一个设想了,1.6是6万块钱1.3的会不会到5万块钱以下?

刘红山:会的。因为1.3的成本会比1.5升低。


主持人:基于它成本的下降,1.3L的风华可以给消费者更多的选择。

陆风现在有了轿车,在未来的发展过程中有没有一个整体的布局呢?包括国内的、一汽的奔腾(图库 论坛)系列的发展,有一个很长远的计划。那么陆风品牌有没有一个的一个发展规划呢?

刘红山:其实我相信陆风汽车跟国内大多数的企业一样,我们每年都会制定一个滚动的五年内的规划,这里面我们对三大系列产品都会有详尽的的描述,这主要是结合消费者的需求,另外还有我们新产品推出的节奏。实际上在未来的三年里面,我们新产品的推出会相对的比较密集。因为从明年开始,我们会有很多的越野车,也会有一些轿车的全新的产品推向市场。

主持人:大家也都知道,今年是奥运年,您认为对于奥运这样一个体育赛事来说,给咱们的中国汽车产业造成一个什么样的影响呢?是积极的、还是消极的?因为7月份我们北京将实现单双号的限行,它对汽车的发展有什么样的影响的?

刘红山:我觉得奥运是全球华人的一大幸事,也是全球华人的非常好的机会,让全世界了解中国。同时,这也可以展示中国各方面的一些实力,实际上也可能在过程中由于它比赛的需要,它可能会对我们的一些生活造成短期的不便,但我觉得付出这么一点点的成本也是我们相对容易接受的事情。但这里面的机会和收获是非常大的。借助整个的奥运,我们陆风也赞助了一个全球华人庆奥运的活动,从2月份从南非的开普敦出发,他们穿过非洲大陆、穿过欧洲大陆,最终要在6月份到达中国。这几天他们在法国境内,30多个国家4万多公里。包括也参加了10几号在巴黎的华人的一些集会的活动。

主持人:今年我们的自主品牌都是有很多的动作,可以说都带来了自己的最新的研发的成果,概念车的设计的潮流,您认为在目前中国的这种自主品牌和中国的合资品牌中,它们之间的竞争有什么样的优势、劣势?因为合资品牌也是国外品牌在中国的生产、国外的新技术在中国的实现。国外的技术都是经过了上百年的发展,它们的技术是非常的成熟的,而国内的自主品牌顶多也就发展了10多年的时间,这样的差距悬殊的竞争,对我们中国的消费者有什么样的意义呢?

刘红山:这个竞争到现在来看是非常的激烈的。包括人民币升值整个的进口车的价格也在伴随着下滑,对自主品牌的压力是非常大的。但这个过程中,我们确实不会用100年的时间去发展。我们应该来说在更短的时间内缩小国际品牌之间的距离。这方面是非常的有信心的,从北京车展可以看得到。前几年的主题是自主品牌的崛起,这几年自主品牌是壮大了,从它整个的展台的布置、市场营销的推广的手段,都跟国际品牌有了拉近的距离,这里面实际上是有了全球化经济的大背景在里面。

一方面国际品牌从本土化的生产制造到本土化的研发开发,同时自主品牌到本土的研发制造,扩展的全球化的研发制造,最终的话,我相信通过市场竞争的考虑,我们本土的自主品牌,也可以进入国际化的大门。

主持人:上几届的车展我都参加过,有非常大的不同,各大汽车集团和企业,分别把自主品牌放在了最显眼的位置,向人们传达他们的理念和技术的优势,或者是他们想要的卖点。这种趋势我觉得非常好。

今年还有这样的一个现象,包括春节之后第一款新车标致307(图库 论坛)两厢的上市,新车上市的频繁程度,超过了中国入世以来最密集的一年。在短短的1、2、3、4月份,上了不下40款。您对新车的密集上市,从您的角度有一些什么样的看法吗?您认为它是一个好的现象吗?还是会导致恶劣竞争的现象呢?

刘红山:这是实际市场经济的一个明显的竞争,中国经济的发展,本土企业、国际企业都把中国市场看的非常的重。中国市场是全球最大的汽车消费市场,这块的竞争一定是非常激烈的。我们看到的一二月份推出的新品,它从策划到生产,肯定是两三年的事情了。当然这里面会有竞争加剧,可能会促进企业与企业间的合并、兼并、重组。所以未来的话,企业竞争会更有序,它不会很零散,但是企业在竞争的过程中,它的规模和实力是寨在不断的加大的。

主持人:竞争可以更好的满足我们的消费者。

我们今天就先到这里吧。谢谢刘总过来参加我们的访谈。