专访陆风汽车刘红山:细数柴油版SUV节能账

日期:2008-04-21 

  主持人:亲爱的网友朋友们,车展的媒体朋友们,各位参观的观众朋友们大家早上好!我们正在进行的是中国汽车网北京车展的现场直播时间,很高兴现在这个时间我们迎来了陆风汽车营销公司总经理刘红山先生。大家都知道陆风汽车在国内的自主品牌中间是我们的小顶梁柱,很多人都知道陆风汽车的风华在前一段时间上市,此前陆风的柴油版SUV也是大家非常关注的,我想大家都想了解陆风发展状况以及他们主打的柴油版,我们有请刘总跟大家多介绍一下关于我们自主品牌的发展方向,因为今年北京车展的一个主题最重要的是绿色、和谐中国车,这是我们这次主打的主题,所以这次所有的嘉宾基本上每个人都会谈到这七个字,我们也有请刘总跟我们中国汽车网的130万的注册网友打一个招呼。

  刘红山:各位中国汽车网的网友大家好我是陆风汽车的刘红山。

  主持人:先问一个今天早晨出来的事,我想问一下刘总您今天早上怎么来的?

  刘红山:坐车过来的,来的比较早,没有堵车,这也是北京的一个特点。

  主持人:今天早上又下雨,找这个地方容易找吗?

  刘红山:很容易,因为我前几天已经来过了。

  主持人:所以馆内比较熟悉。

  刘红山:对。

  主持人:因为上一届车展您也参加了,这次车展对您来说总体的感觉是什么呢?

  刘红山:我个人认为这是历史上最大的一次车展,规模等方面都很好,这个展馆是第一次投入使用,到这儿来了以后感觉比过去的展馆更舒服,面积更大了,包括参展各方面感觉各个厂家的水平都非常的高,这也确实应该是国际级的A类车展,非常的符合它的定位。

  主持人:配套服务设施方面呢?

  刘红山:因为是一个新的展馆,肯定会有一些不尽如人意的地方,但是我想应该很快可以解决的。

  主持人:我们也是希望下一届车展有更多便利的设施。

  刘红山:对。

  主持人:刘总有没有在展台里面逛一逛呢?

  刘红山:有,因为我要在这边待两三天的时间每天我都会花一些时间去看别的展台,我不想半天或者是一天都看完,我要细细的看,这是我工作的一个部分。

  绿色柴油版SUV顺应主题

  主持人:对哪个展台印象深刻或者是哪几款车印象深刻呢?

  刘红山:现在除了我们本企业的生产车辆之外,其他的展台现在去的还不太多,但是总体感觉都不错,各有各的样子。绿色环保的一些车型,其中有量产的,有概念的,包括未来的一些概念车,给我本人非常大的启发,学到了很多东西。

  主持人:因为我很少能够听到我们的自主品牌非常直观的谈绿色,但是对于陆风来说不同,因为你们是柴油版的领先者,而且也的确是受到了一些限制,此路崎岖啊。

  刘红山:因为现在从节能、降耗这方面对汽车技术来说是两大趋势,一个是以美国那边为代表的混合动力,一个是柴油版,对中国来说虽然方向还没有完全形成政策但是可以看到柴油化的趋势的明显。陆风一开始的柴油版越野车,以前在国内很少有竞争对手,现在可以看到很多厂家也推出了。虽然油价涨得非常快,大家都知道柴油车确实是非常省油,所以在这种情况下SUV的柴油化趋势非常的明显了。

  主持人:现在对大家来说都面临着一种整个的宏观环境的调整,比如说股市在下跌,房价也在下跌,但是钢材和原油的价格在上涨,从你们的角度来说,怎么样能够做到非常好的控制成本,能够提供一个比较有竞争力的性价比的车给大家呢?

  刘红山:在过去的两年实际上很多的材料都在涨,有色金属、化工材料涨得很厉害,钢铁也在涨,对国内外的市场来说影响很大。但是作为像陆风汽车来说,我们也是提前关注到了这种情况,从一些分析和数据来看的话,在去年年底我们做今年预算的时候就认为在这方面肯定会有一些增长,但是从现在来看的话,涨幅还是较大的。所以企业应该说压力非常大,在过去我们也做了一些准备,在整个的过程中我们也积极推进成本降低。

  主持人:在4月19号江淮宣布了一件事情,对其一款车涨价了五千块钱,不知道你们会不会柴采取类似的方法呢?

  刘红山:对陆风汽车来说我们的价格是相对比较稳定的。一个新产品推出,在消费品的需求上制订一个价格,一旦制订以后不会有太多的变化。当然也有成本增加的问题,还有其他方面的影响,短期有可能会面临一些经营上的困难或者是压力,也可能在某一些车型上会亏。但是我觉得从一个企业长期来看,很随意的价格变化会对企业的生意有影响,不一定是一件好事情。

  主持人:刚才我们也听到了刘总给大家介绍绿色环保车的概念,比如是他所倡导的柴油版,另外一点也是保证性能和价格的相对稳定,这样对老百姓来说是一种保障,对用户来说也是一种保障。一个有前瞻力的产品加上各种保障,我们现在回来看产品本身,这次车展本身刘总我们给大家带来了什么样的车型?听说有两款车大家比较关注,一款是SUV,一款是轿车。

  刘红山:此次车展我们展了三个产品,SUV的代表作也是在北京车展上是首发上市的,这款车型的主要特点是一直秉承了我们SUV的柴油动力,低油耗,高动力的一个特征,同时比我们原有产品排量上有所下降,因为我们原来的排量是2.8L的,现在有2.5L意大利的VM的一个排量,同时功率比我们提高了70%,所以在这种技术的先进性上面会给我们带来非常好的表现,同时油耗也会降低,排放也会改善。

  第二款产品是我们轿车系列的代表陆风汽车风华,也是在北京车展上首发。风华轿车从去年年底上市以来,从消费者的购买的感觉来说,对这款车的操控性能有了非常高的评价。此次推出运动版也是为了加强它的操控性,让我们的消费者在使用这辆车的时候得到更多的驾驶乐趣。第三个系列就是我们的MPV系列。

  主持人:一款车除了操控技术加强的话,还有安全性,还有一方面是被动安全性和人文关怀方面,这个可以体现所谓的车带来的和谐部分。

  刘红山:首先车辆的主动安全和操控性都非常的重要,结合运动的特色在被动的安全上面这辆车在原来的设计上也做了很多的功课,我们所有的产品都有安全气囊。一个车的结构设计是来自于我们的欧洲设计师设计的,同时在一些关键的材料选择上,比如说像钢柱还有防撞板都是来自瑞典,因为国产的部分零件我们觉得强度还达不到充分保护的要求,在这里面我们也是做了很多工作。

  因为车要跑得快,要开得爽,但是安全还是非常重要的。

  主持人:不是所有的人都会采用主动安全措施,新推出这两款车的价位方面呢?

  刘红山:价位方面我们还是会延续我们非常高的性价比,陆风X6龙腾版从11万2600块钱到15万2600,风华运动版只有一款车,是1.5L。

  主持人:SUV呢?

  刘红山:是2.5L柴油。

  主持人:这个价格很有竞争力。

  刘红山:对。我们这个产品一般来说制订了价格以后轻易不会做太大的改变,很多的消费者也抱怨我买了车以后怎么又降价了呢。

  主持人:刘总一直有一个瓶颈在陆风汽车的脖子上,就是关于政策的限制。

  刘红山:对于柴油车的限制是北京市的一个代表,这也只是北京的一个特点,但是从其他的城市来看,柴油车在别的地方还是受到了广泛的欢迎,目前从我们的产品来说我们的柴油机至少都达到了欧三排放,一旦北京放开的话,我们也可以在北京推出欧四的车型。

  细数柴油版SUV节能账

  主持人:今年两会上有很多代表呼吁北京可以放开,铃木方面的领导也有提出,长城的王凤英也提出了关于柴油版的问题,这是属于政策性的限制。另一方面是属于消费者本身意愿性,我想听听刘总给大家算笔账,我使用柴油版和汽油版的区别,我知道柴油版的油耗很低,请你给大家算一下。

  刘红山:我们陆风汽车的柴油版来看,正常驾驶的话,百公里油耗是6-7L,但是柴油发动机有一个特点,不会因为我们个人的驾驶习惯和技术导致油耗波动很大,所以一般来说城市日常用的话就是7-8L,同样我们也有汽油的越野车,但是由于个人的驾驶习惯不一样,老师傅开好一点,新手一看差3L,波动非常大。同样来看柴油会比汽油在相似车型上油耗会减少30%。

  我们过去的一些产品大家可能对柴油的越野车有一些了解,虽然是挺省油的,但是噪音比较大,所以我们当时在柴油的越野车为主,同时我们还准备了部分的汽油越野车,我们的营销量也达到了25%。随着我们新一代产品的推出,噪音也了大幅度的下降,基本上会接近汽油发动机的噪音水平,所以这一块已经打消了很多用户在购买汽车的顾虑,柴油虽然很省油,但是声音很吵。从现在来看排放这一块很好,主要是噪音这一块下降很快,这让消费者很高兴,并且动力也会提升。

  主持人:这款车从柴油版到汽油版的维修方面会有一些区别吗?会不会频繁的维修呢?

  刘红山:柴油发动机相对于汽油发动机来说电路会更简单一些,但是它有一些专用的技术,这里面一般来说柴油发动机的故障率会非常的低,从我们过往的产品使用效果来看,汽油版的在使用的过程中会碰到一些问题,柴油的像我们很多用户20、30万公里大修的次数非常少,大家都对柴油的机器非常的信赖。

  主持人:人和车匹配在一起不是一个容易的事情,因为大家理念不同、路况不同,车辆的情况也会不同,陆风汽车这一段时间走得路也是很崎岖,陆风汽车成长的速度很稳定。我想知道陆风在车辆准备方面,比如说轿车会继续的加大生产吗?

  刘红山:其实陆风汽车从2002年诞生以来,2002-2005年是以做专业越野车为主,这是我们主要的一个方向,在2005年和江铃集团共同组成了江铃控股公司,给了我们一个很大的发展空间,我们推出了轿车产品,这个时候我们公司的团队发生了一些变化,同时我们也拟定了未来几年的产品发展规划,在三个系列的产品上,我们都要根据市场需求和产品生命周期的结构不断推出新的产品。在SUV系列和轿车系列里面我们在未来都会推出较多的一些新品。

  主持人:都会有。

  刘红山:对。

  主持人:那2008年呢?

  刘红山:我们现在推出的是运动版的,在下半年我们还会推出风华1.3L的产品,给消费者更多的选择,越野车我们会在2009年有两款全新的越野车,有的地方会偏重城市休闲生活,另外一款会是极限的越野车。

  特色越野赛事营销

  主持人:我一直记得在马来西亚的挑战赛里面,我们陆风的表现非常好,话说到这个地方,在陆风选择推广的方式方面,是以赛事为主,曾经是那样的,现在是不是有一些面向老百姓参与的为主呢?

  刘红山:赛事营销是陆风汽车的一个非常有特点和意义的营销活动,实际上陆风汽车的成长也是伴随着中国的越野车的成长发展起来的。上一次我们去马来西亚参加越野挑战赛,当时我们国内还没有这样的赛事,当时我们也是获得了很多的荣誉。我们在这个过程中也考虑到专业的赛事和我们的广大的消费者之间还是有很大的距离,所以在2006、2007年我们进行了一些挑战,从单纯的赛事,转变为以企业的方式感受到越野生活。所以我们举办了越野训练营,让消费者通过我们中国汽车联合会的老师进行培训,通过考试拿到执照,我本人也是参加了相关的培训,也拿到了越野驾照,应该说给了大家进一步接触越野生活的机会。

  同时其他的方面我们也开展了一些文化、公益性的活动,包括在2006年我们组织了一个大型的文化考察活动,同时在今年我们举办的一个从南非出发的全球华人庆奥运,自驾车远征的一个活动,行程4万多公里一直开到首都北京,大概在6、7月份会到北京,在二月份已经出发了。前几天是在巴黎。

  主持人:沿着奥运的路线走吗?

  刘红山:在欧洲的是跟着圣火传递的路线,雅典就是在现场,前几天是在巴黎,还会继续走,穿过俄罗斯西部利亚大草原进入中国东北。

  主持人:是怎么选择出来的?

  刘红山:海外参加的多。

  主持人:2008年是一个奥运年,所有的中国老百姓都希望各个企业有一些提供给他们可以参与奥运的机会,今年有没有一些围绕奥运的或者是围绕体育做的一些营销活动让老百姓参与,吸引一些潜在车主或者是原有的车主?

  刘红山:我们国内马上在4月底就有在环塔大沙漠里稍晚一个挑战赛,这是国内的一个一流赛事。我们也组织了部分车主和越野爱好者到现场进行近距离的观摩。在整个过程中他们也会和我们的车队和车手做近距离的接触,我们的车友在赛道上跑,我们在沿途中跟随,在这个过程中大家可以体验到越野带来的乐趣。同时针对我们陆风汽车的产品我们也会继续的开展我们的挑战赛活动,让更多的汽车爱好者参与进去。

  主持人:我特别希望多一些平民政策,让这些老百姓可以参与,因为我们的车是要老百姓,我们自主品牌更应该支持国民购买我们的车子。

  刘红山:在参赛上面我们会有一些转变,在一个多月前的漠河冰雪挑战赛上,我们从哈尔滨的4S店调了4台车,直接参加,最后我们的车队选手把样板车开去了。有很多的当地的用户去现场进行观摩,感觉非常好,我们在当地举办了一个越野训练班的培训,希望他们以后也可以加入到业余级别的比赛中。

  主持人:非常不错,刘总您跟我们现在的网友说一句在这次车展上您特别想说的话,我们这130万的注册网友很多是你们的潜在车主,说一句您特别想说的话。

  刘红山:中国汽车网的各位网友,在大家过去到现在一直的大力支持和关怀下面,中国的汽车民族工业我个人感觉有非常大的发展,并且还会取得更大的成功,谢谢大家!

  主持人:谢谢各位,谢谢刘总!