MPV,你家会选择谁?

日期:2007-04-19 
        车市风起云涌,自03年的SUV热潮到06年的微型车狂潮,中国消费者的购车意识早已从当年的贪大图全走向理性消费。而根据06年相关数据显示,家庭或个人购车已经成为国内汽车市场的绝对主力,并且在此数据中有一个比较有意思的现象——MPV这种曾经的高级商务用车发展迅猛,疯狂增长的背后显示出中国家庭及个人的车辆消费方向已经从简单的使用费用的选择转向了需求型选择。

        目前,市面上适合家庭购买的MPV选择并不少,这里我们针对四款定位偏向家庭使用的MPV进行介绍。
 
        陆风风尚,幸福满载,定位家用



        2006年5月,陆风风尚在北京隆重上市,其口号“满载幸福的家”说明这是专门针对家庭设计的MPV,这在国内尚属首款,抢尽了市场先机。作为国内第一款定位于家用的MPV,陆风风尚上市将近一年来,已经获得了消费者的认可。陆风风尚的造型设计出自意大利I.DE.A公司,全球顶尖级设计师Justyn Norek之手,整车造型简洁流畅,动感时尚、个性鲜明。直落式异元组合尾灯,红白相间,晶莹透亮,尾部型面与侧围衔接流畅。浑然一体,具有欧派血统的显著特征。

        作为一款“全球资源车”,风尚发动机由国际知名的专业发动机设计公司FEV(德国)开发的,具有世界先进水平,这款2.0升汽油发动机采用全铝合金缸盖制造、4缸16气门、最大功率达到102kw,升功率51kw/L,最大扭距达到186nm,最能体现发动机动力性的几项指标在国内同级别发动机中可谓傲视群雄,且具有很好的起动性能和加速响应性能。低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放(达到国3标准,)是其主要特点。此外,该发动机的所有试验都按德国设计公司的标准进行,保证提供给用户最可靠的发动机。陆风风尚底盘由德国FEV公司和英国MIRA公司精准匹配和调校,保证了整车高速行驶时的稳定和安全。

        陆风风尚既有轿车的乘坐舒适性、操控性,又兼具MPV的大空间和弹性变化的空间组合,适合居家又方便旅行,外形时尚、动力澎湃、驾乘舒适,所有这些特点,都为陆风风尚“满载幸福的家”这一定位作了最好的注解。

        风尚虽出生于自主,但源自全球资源整合的体系之中。其10万左右的销售价格,准确的定位在中国家庭用车之上。风尚的出现不仅给家轿市场带来了冲击,在未来的日子里,它还将是冲击整个中国汽车市场格局的重要角色。

        日产俊逸,家用休旅,定位高端



        骏逸的外形算不上夺目,偏高档休闲车市场,但乍一看又有点商务车的味道。与大型商务MPV所不同的是,骏逸更为紧凑。骏逸的车头三角形头灯很大,加上倒梯形的镀铬进气格栅令车头更为饱满。轮眉和保险杠设计充满肌肉感,车身后窗采用V形设计并与车身高腰线配合,透出一种阳刚之气,和途安也有几分相似。

        骏逸的座椅拥有8种组合方式。使得骏逸在空间变化上显得尤为轻便简单,后排座椅的“一拉式”座椅折叠,只需一个简单的动作就可以获得一个平整宽敞的车后储物空间。后两排座椅折叠之后,骏逸的储物空间可以达到946升,除了宽大的空间之外,骏逸的小储物空间可以达到25处。

        骏逸的最高端车型配备遥控智能钥匙,只要身上带着它,不必拿出来你就能发动汽车。在安全配置方面,骏逸配备了我们常见的ABS、EBD加上双安全气囊,其中骏逸的EBD可以根据车上人员数量的不同进行刹车力度分配,这是一项非常必要而且先进的配置,尤其是对于一款可以乘坐7人休旅车而言。

        虽然俊逸定位于家用,但是从其目前的销售价格上看,其目标显然是中高端消费群体。在目前尚未成形的家用MPV市场中将会率先占领这一高端市场。

        海南普利马,老牌MPV,兼顾定位



        “5座+2座,工作+生活”是普利马早期的广告语,兼顾的定位使得普利马在前些年获得了多方面的认可,目前看,普利马似乎越来越偏向家用。 日系风格在车身外形和内部装饰中得到了非常彻底的表现。普利马的外形小巧,车身尺寸使人很难把它与7座椅联系在一起。

        在普利马身上,内部空间的灵活多变性得到了充分的体现。但最后排座椅的空间还是显得比较狭小,如果是儿童或者宠物还能比较舒适地乘坐,成年人恐怕会感觉比较压抑。

        普利马采用的是双顶置凸轮轴和VICS可变惯性进气系统,最大功率为90 kW(6000 r/min),最大扭矩为160 N?m(4 000 r/min)的1.8 L发动机,排量在5款车型中最小。大多数时候的动力还是得以尽情发挥,如果是搭载五人或满座的情况下,那么它的动力只能算得上中规中矩。
 
        奇瑞V5,强势自主,以商为主
 


        宽大的车身,大气的外形,奇瑞V5无处不体现出浓厚的商务感觉,虽然V5也定位于家用商务兼顾,但是产品本身特性无法避免的让它偏向商用。

        宽大的车身却搭配2.0排量的发动机,让V5在驾乘性上有点“小马拉大车”的感觉。在日常驾驶过程中,三菱4G64发动机特点一览无遗———扭矩大、噪音大,起步时你甚至可以感觉到一些中级车的推背感。但当车速进一步提高之后,你在感受到发动机分贝迅速蹿升的同时,却无法获得相应的加速度。个人觉得,奇瑞V5在噪音控制方面应加以改进。

项目

陆风风尚

海南普利马

奇瑞V5

日产俊逸

长(mm) ×宽(mm)×高(mm)

4410×1768×1640

4295×1705×1570

4662/1820/1590

4420/1690/1590

轴距(mm)

2710

2670

2800

2600

前轮距(mm)

1500

1465

__

1470

后轮距(mm)

1487

1470

__

1475

最大扭矩( Nm/rpm)

186/4000~4500

160/4000

198Nm/3000

174/4800

最大功率(kw)

102

90

95

93/5200

最大升功率(kw/L)

51

50