新车评网试驾陆风SUV(二)

日期:2007-01-08 

4.外形细节

  以10万元级别标准来说,X6的整体车身工艺不错,在车身铁皮的硬度、油漆的光洁度方面,都达到一款高产车型应有的成熟度。整体式保险杠、轮拱及尾翼都是增添“帅气”的装备,而且尺度拿捏较好,没有浮夸造作感。留意保险杠与车身之间接缝较大,这对于采用大梁底盘的越野车是正常现象,作用是在越野时为车架的扭曲提供间隙。

5.尾门设计

打开尾厢门的四步曲

  越野车的尾门设计一直是一个让设计师头痛的难题。陆风采用的是上下分离式的设计:上半截的玻璃是向上掀开的,开关按钮在车内的中控台上,要持续按上2秒左右才能触发,以避免由于误触而导致的安全问题。尾门玻璃弹起后再拉尾门的手柄,下半截尾门就能整个横向拉开。备胎并不会阻碍尾门玻璃的打开,因此省去了活动的备胎架;尾门在打开90度后还有一个自锁机构,可以锁定角度防止尾门回弹。

  相对于整体式的后门,这种设计可以让车主在狭窄的地下停车场里只需打开上半截玻璃尾门就能从尾厢里取物,而不用经常费力开关整扇沉重的后门。

6.车厢:用料

  X6沿用了04年推出的陆风“新饰界”的内饰,在细节用料上有进一步的提高。最典型的是车厢里用的黑胶比原来少了,现在只有方向盘、挡杆、手刹和中控台有少量的黑胶,中控台已换成仿金属的银色面板,配上有金属外圈的仪表和两个比较精致的坡度计和海拔计,整个车厢显得挺“精神”的。不过由于玻璃面积宽大,而仪表台色调又很浅,阳光灿烂时车厢里的光线会相当猛烈,购车后选装一套有效的太阳膜是少不了的。

  整个车厢用料中规中矩,不能期望它有什么豪华的气氛,仪表台、A柱、顶棚等处的塑胶都是硬的。门壁板和座椅蒙上的网状织物布面值得一赞,触感清爽之余,还增强了城市用车的感觉。

7.车厢:驾驶坐姿

本来可以调整的方向盘柱已经被固定(左)三个踏板的位置比较合适

  之前说过X6的整车设计来源于五十铃Rodeo,而Rodeo是比较典型的美式SUV布局:有大梁,但车身高度偏低,确保重心不会过高。和大家熟悉的三菱帕杰罗相比,X6的底盘高度与之相当,但车身高度就不如帕杰罗,结果就是车厢内的高度比一般的越野车要矮。这种设计的缺点首先表现在上下车,个子矮的驾驶者要借助门踏板才能上去,但因车顶较低,头很容易碰到车顶上门槛。入座之后,驾驶者的腰和大腿大致呈90度:上半身较直而下半身较“躺”,脚要向前伸得较长才能触到踏板。我们常说越接近家里餐桌的坐姿越自然,陆风X6的坐姿就不属于这一种,长途驾驶时坐姿较容易疲劳。

  X6的方向盘是不能调节角度的(转向柱旁边预留了一个手柄的空位,可见原型车有此功能,但也许是为节约成本而取消了),座椅的高度也不能调,但三个踏板的位置很均衡,踏板行程和高度都恰到好处,很容易掌握的,并没有同类车常有的离合器太长、刹车踏板太高的情况,所以双脚不会觉得别扭或易疲劳 。以笔者170的身高驾驶时,手、脚位置感觉还算协调,只是难保体形较特殊的驾驶者能否同样适应。

8.车厢:装备



空调液晶屏反光导致看不清



方向盘下方体贴男人的小出风口

  X6没有什么花哨装备,那我们就来看看最常用的两样装备:音响和空调。自动恒温空调的效果相当令人满意,制冷效能强,降温时间短,而且对设定温度的变化相当敏感,例如外面是25度,此时只要你把温度设定到26度,空调马上会吹出暖风;当你再设回24度,它又马上变回冷风。最大缺点是液晶显示屏严重反光,大白天很难看清它显示的信息。

  空调还有一个体贴的设计:在方向盘柱下方有一个小小的出风口,可以对着驾驶者的裤裆位置吹风。它的功用相信各位男性同胞或身材较胖者都深有体会,绝对是一个非常体贴的设计。不过由于X6的空调制冷厉害,冷风会很快渗到两个膝盖上,甚至直入膝盖骨,这时也可以把出风口关闭(向上或向下调),相当体贴好用。

  至于音响则有需要改善。虽然机头是2DIN的大尺寸并有单碟CD,但全车只有前排两个喇叭,音色也缺乏透彻,用来听听广播还可以,如果想用来听音乐,就免不了自行升级了。

9.车厢:细节

中央后视镜有自动防眩功能(中间的按钮即是)但后部视线被备胎遮挡大半。

   转向灯、车灯、喇叭、电窗、手刹、电镜,这些日常部件的操作都很顺手。左右后视镜面积宽大,视野很好,中央内后视镜还有同价位少见的自动防炫目功能,只不过从这里望向后窗的视野被突起的备胎遮挡了大半,经常看不清紧跟后面的是什么车。


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