全地形征服,陆风X8云南掠影

日期:2016-06-22 
      由陆风汽车主办的第二季“最美中国陆”大型试驾活动已圆满结束,彩云之南纯净湛蓝的天空、连绵的雪山和草原、古镇的宁静与闲适、多样性的少数民族文化都让人心驰神往。此次出行的只有陆风X7,其实陆风旗下的陆风X8同样是一款自驾游神器,下面我们就跟随陆风X8车友的足迹,在一往无前的路上,再次领略这里的壮阔天地。





      苍山洱海、崇圣寺三塔是大理的标志性景观,千里而来的陆风X8车友,在洱海边尽享自由驾趣,青山绿水掩映下的陆风X8尽显大气时尚的姿态,4636 mm*1865mm*1810mm的车身尺寸,2760mm的超长轴距,在同级别车型中领先。后排座椅采用6/4式设计,折叠后,后备箱容积可扩展到2460L,空间可与MPV媲美,特别适合长途旅行携带大量物品,以及途中休息。旁边的车型则是同样拥有强悍越野实力的陆风X9。











      怒江大峡谷因落差大,水急滩高,有“一滩接一滩,一滩高十丈”的说法,两岸山岭海拔均在3000米以上,陆风X8在崎岖的山路上行驶,每一个挑战都令自驾者惊心。但它可靠的操控性,出色的越野底盘设计保持着车身的稳定,双A臂独立前悬架,可变刚度螺旋弹簧加横向稳定杆后悬架,让弯多坡陡的险途变得信心十足。






      大功率大扭矩发动机也使旅途游刃有余,陆风X8提供有2.0T柴油和2.0T汽油两种动力可选,最大功率分别为122马力(90kW)和190马力(140kW),峰值扭矩为280N•m和250N•m。无论低速、中速和高速都能提供充沛动力,尤其在野外低速行驶时,爬坡性能突出。传动方面,与2.0T柴油发动机匹配的是5速手动变速箱,与2.0T汽油发动机匹配的是6速手动变速箱。







      云南的美丽还在于色彩的变化,红土地、湖水、植被混合成绚丽多彩的图画,想要一睹美景全貌,还需攀越一段坎坷的山道。陆风X8的分时四驱系统提供了强大的越野通过能力,具有两驱、高速四驱以及低速四驱模式。当切换到"4L"低速四驱模式,扭矩被放大两倍,并且前后轴四个车轮都可获得独立的扭矩分配。使得驾驶者能挑战砂石、泥地、坑洼等复杂路段的“叫板”。陆风X8全系标配伊顿差速器,遇到车辆打滑时,车轮能够通过自动感应而自动锁止,从而实现将扭矩100%的传递至有效车轮,避免事故及意外发生。










      由云南4S店工作人员组织的陆风X8户外活动,给车主们提供一个聚会、交流的机会,同时也见证了陆风硬派越野车在各种地形下的风采。陆风X8采用了非承载式车身,是SUV市场中唯一采用专业的2纵11横、一体化贯穿性焊接车架结构,车架上的纵梁厚度达到了152.6mm,用材扎实,能抗击颠簸路面对车身的冲击力,最大限度保持车身的刚性。









      陆风X8证明了自己的“水陆两栖”全能,冲坡下坑碾压出自己的道路,只因为拥有27.4°的接近角与24.2°的离去角,拥有200mm的最小离地间隙,才敢如此任性。







      陆风X8新车友在楚雄福塔附近游玩,云南多山的地形也使得陆风X8在当地热销,新款车型前雾灯改为了四边形设计,且底部配备了LED日间行车灯,内饰采用了全新的仪表板和中控布局,加入了胎压监测,更换了方向盘和手刹造型,标配的中控8英寸液晶显示屏,集成了倒车可视、蓝牙和GPRS导航功能,美观度和实用性大幅提升。






      十多年来陆风汽车在SUV领域的积淀和基因传承,赋予了陆风X8独有的硬汉气质,而不断的更新换代也成就了它更强大的实力。也正唯有全地形的超强适应能力,方能征服彩云之南那变幻多端的地貌,引领众人一览云南梦幻美景。