远离眼前的苟且,让陆风X8带你去寻思诗意的远方

日期:2016-04-27 
      追求身心自由是都市人向往的生活,于是忙碌的工作之余自驾游成了热门的休闲方式,去青藏高原领略雪山盐湖、蓝天白云,去沙漠草原欣赏灿烂星空、牛羊雄鹰,让越来越多的人乐此不疲。而陆风X8就是能带你一起去撒野,同时又能够兼顾家用的硬派SUV。有人会说无需SUV,更不用四驱,轿车也可以去,虽然殊途同归,但是在公路边上远眺与近观绝美风景的那份震撼是无法替代的。下面就让身怀绝技的陆风X8带你去寻思诗意的远方。




筋骨强健 外形大气


      纵有十八般武艺也必须有强壮的好皮囊,陆风汽车以越野车起家,一贯以硬朗车身的坚实结构闻名。陆风X8作为旗下的硬派SUV代表车型,采用“大梁架”的非承载式车身设计, 2纵11横专业越野底盘,有效地保证了良好的操控性和安全性。前双A臂独立悬架,后四连杆式非独立悬架加横向稳定杆的整体结构,不仅使车身具备更强的横向钢度和抗侧倾性能,还使整车在行驶中灵活转向,并有效地提高全车的承载能力。

      外形上陆风X8则摆脱了以往越野车给人“方脑壳”的形象,既保留了城市SUV设计的时尚潮流,又不失越野车的雄风霸气。4636*1865*1810(mm)的车身尺寸给人在视觉上扎实稳固的印象,车身坚实饱满,大灯、雾灯和格栅的布局舒展流畅,充分体现了越野车本应具备的力量感和肌肉感。




踏平坎坷 风驰电掣


      陆风X8整车最小离地间隙为200mm,车头接近角为27.4°、车尾的离去角为24.2°,有效保证了整车的通过性,它还暗藏着一颗跋山涉水的“野心”, 汽油版发动机来自三菱的“赛车级发动机”,输出功率达140KW,峰值扭矩为250 Nm。柴油版搭载了意大利VM高压共轨中冷增压发动机,大扭矩高效率。纵横驰骋间,与风争先,与黄沙共舞。

四驱护航 征服坦途


      越野圈流行一句话“四驱不是万能的,没有四驱是万万不能的”, 关键时刻四驱可以大显神威,甚至救人一命。陆风X8的分时四驱系统分为2H、4H、4L三种档位,也就是常说的两驱、高速四驱、低速四驱三种形式,2H模式下就与普通两驱车无异,能保持较高的燃油经济性,解决了“四驱车=油耗高”的问题。加上精心调教的悬挂,座椅良好的包裹性,提高了城市道路驾驶的舒适度。因此X8不仅适合越野,还很适合在城市中使用。高速四驱则适合走砂石路面或是雨雪天气下使用,而低速四驱则适合越野爬坡等脱困环境下使用。除此之外,X8还有另一大越野法宝——伊顿差速锁,在极限越野路况下,它能够将打滑车轮锁定,将动力传递到有附着力的一边车轮,这样就能帮助车辆迅速脱离困境。




      作为中国越野运动与越野文化最早的倡导者,陆风汽车早已在赛场上证明了自己,并在越野车迷中拥有良好的口碑,陆风X8的实力不仅体现在车身结构,动力与装备等方面,价格也是它取胜的一张王牌,同级车型中性价比最高,和豪华越野车同场竞技也毫不逊色,让平民们一样实现“越野梦”,去探寻最远处的风景。